La rentabilité immédiate de la mobilité.
Contrairement aux anciens AGV (Automated Guided Vehicles) qui nécessitaient de creuser le sol ou de coller des bandes magnétiques, les AMR modernes cartographient votre entrepôt grâce au LiDAR et contournent les obstacles (palettes, humains, chariots) de manière fluide et sécurisée.
En tant que consultants indépendants, nous ne touchons aucune commission des constructeurs. Notre mission est de concevoir le système le plus performant pour vos flux réels :
- Goods-to-Person (G2P) : Le robot amène les étagères directement au préparateur. Les cadences de picking passent souvent de 100 à plus de 300 lignes/heure.
- Zone Picking coordonné : Les préparateurs restent dans une zone définie, le robot AMR fait les allers-retours entre les zones pour consolider la commande.
- Transport de charges lourdes : Des AMR industriels capables de déplacer des palettes entières (jusqu'à 1500 kg) depuis la réception vers les racks, remplaçant les chariots élévateurs traditionnels.
- Orchestration WMS : Une flotte de 10 robots ne sert à rien s'ils se bloquent dans les allées. Nous validons l'intégration API du Fleet Manager avec votre système informatique actuel.
Une flotte d'AMR ne livre son plein potentiel que si elle est intégrée à une chaîne de valeur globale. Une fois la mobilité autonome assurée, il est stratégique de l'associer à des bras robotisés (Cobots) pour l'automatisation de la palettisation. L'ensemble de ces flux physiques génère une donnée massive qui doit ensuite être orchestrée par des agents IA d'ordonnancement. Enfin, pour les entrepôts à forte variabilité de tâches, l'arrivée prochaine des robots humanoïdes logistiques viendra compléter cet écosystème en remplaçant la manutention complexe non-standardisée.
Le ROI d'une flotte AMR bien dimensionnée s'établit généralement entre 12 et 24 mois pour une activité en deux shifts (2x8).